7306BECBM Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

7306BECBM Однорядные шарикоподшипники контактного угла

Одностроковые подшипники шарикоподшипникового углового контакта могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только осевое усилие в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому одностроковые подшипники шарикоподшипникового углового контакта часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, подшипники шарикоподшипникового углового контакта обычно используются в паре или в группах из трех, четырех и даже пяти подшипников. Подшипники шарикоподшипникового углового контакта имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы сочетания подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Шарикоподшипники с угловым контактом?характеристики и свойства.

?

?

Точные шарикоподшипники с угловым контактом MONTON для шпинделей имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды шарикоподшипников с угловым контактом

MONTON?точные шарикоподшипники с угловым контактом?с?углом 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников с угловым контактом,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и, тем менееограничивающая скорость?подшипников становится.?Поэтому,??валу,?с?высокой скоростью и малой осевой нагрузкой,?следует применять шаровые подшипники с угловым контактом 15°?, тогда как шаровые подшипники с угловым контактом 25°?angular contact ball bearingsдолжно быть применено.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипникис высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валиковыми опорами для шпинделей.

?

Внутренний кольцо, наружныйкольцо и качающиеся тела каткового подшипника?в нормальных условиях эксплуатации?изготовлены извысоколегированной хромистой сталей для подшипников, но?стальные подшипникине могут удовлетворить требования?таких особых условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, длительный срок службы и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для роликовых подшипников, заменяющим сталь подшипников.

?

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталем подшипниковым

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокое-качество материала сталей для подшипников, тогда как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловыми шаровыми подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловые шаровые подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение с образованием тепла и длительный срок службы и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно уменьшить теплоотдачу от трения и продлить срок службы основного оборудования и т.д.